途歌成“悲歌”,押金记录凭空消失,共享汽车行业怎么了?

2019-10-03来源:admin围观:53次

刚刚搬离中关村的ofo,有1600多万人在排队等着退押金。创始人已经沦为老赖的途歌,押金要近400年才能退完,假如它有能力退还的话。

9月26日从共享汽车途歌(TOGO)官网了解到,目前“网站暂时无法访问”,原因包括“未备案或未接入;网站内容与备案信息不符、或备案信息不准确”等。

与此同时,很多途歌用户惊呼,自己的押金记录都看不到了。“太吓人了,谁还在操作途歌APP,没有给我退押金,现在我都找不到我的押金了。”一位途歌用户说。

更残酷的是,有用户表示,途歌 App 也打不开了,这意味着还没申请退款的用户们连维权的第一步都迈不出去。

“我的押金不见了”

“从2018年12月份左右到现在2019年6月份押金至今未退。”一位途歌用户苦于收不回押金在途歌贴吧上写道。“这段期间我打了无数的客服电话,也投诉过,现在发现连途歌的App都无法登陆。官方回复总结就是一个意思,你的退押金已提交申请,待财务审核后会自动退到你的账户上,当初说的20天无交通违章7个工作日就可以退到押金哪里去了?”

途歌很多用户都在这样焦急等待却也无能为力。截至目前,北京途歌科技有限公司累计有112条来自全国多地法院的被执行记录,其失信被执行人记录也增加至19条。在19条失信被执行人记录中,过半是标的金额为1500元的退押金纠纷。途歌创始人王利峰也成为“老赖”。

有尚能登陆APP的用户更是惊奇地发现,自己的押金记录已经凭空消失,如下图所示:

“我的APP账号已经登不上了。”有途歌用户表示。据媒体统计,在今年初用户上门要求退款时,途歌曾表示,每天能给15位用户退押金。以此计算,200万用户,每天15个人,最快也需要365年多才能退完。

这还是比较乐观的预测,因为现在的途歌已经奄奄一息:APP已经停止运行,服务热线打不通,数位高管集体离职,员工堵楼讨薪,多地分公司人去楼空。

6次融资,烧了5亿

一切迹象都在表明,这家曾号称投放车辆最多、市场份额领先、成长最快的共享汽车品牌正在走向尽头。

途歌共享汽车

途歌成立于2015年,总部位于北京,主要服务于一线城市,提供的是基于移动互联网的汽车共享出行服务,主要产品是TOGO客户端,用户通过TOGO途歌可以进行汽车分时租赁使用。

公司扩张过程中曾先后获得多家投资机构的资金支持,共对外宣布完成6轮融资,融资金额共计约5亿元人民币。

2018年10月,途歌获得第6轮融资,仅仅两个月后,就遇到用户申请退还押金的围剿。

2018年12月,数百位途歌用户来到途歌北京、深圳、广州、上海公司所在地,要求退还自己的1500元押金。与此同时,还有不少供应商和途歌员工在现场“讨债”。

媒体报道称,当时途歌创始人王利峰遭用户围堵协商8小时未果,被逼到派出所避难。

面对当时的窘境,王利峰给了这样的解释:“目前途歌在做非常大的调整,包括组织架构、业务模式、运营车辆等,由于公司遇到了非常大的困难,北京现在只有300辆车还在运营,但是公司还在运营,保留了技术平台,当我们解决了困难之后,公司还会陆陆续续加入新车。”

半年多之后,王利峰同贾跃亭一样沦为老赖,摆在两人面前的都是一地鸡毛。如今,ofo和FF还在苦苦挣扎,而途歌正在重蹈它们的覆辙。

新闻来源:投资界

共享汽车行业怎么了?

几年前热火朝天的共享经济,如今步入“囧途”,前有共享单车ofo“搬离中关村”遭遇“押金退还挤兑”,后有摩拜单车创始人“离场”如今成为“美团黄”,而曾经最为人看好的共享汽车出行品牌——“途歌出行”也陷入风波。

早在5月份,交通运输部、中国人民银行、国家发展改革委、公安部、市场监管总局、银保监会6部门就联合印发了《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》,《管理办法》明确要求,包括共享单车在内的交通运输新业态运营企业原则上不收取用户押金。确有必要收取的,用户押金归用户所有,运营企业不得挪用。此外,运营企业在扣除押金前,要及时告知用户。汽车分时租赁、互联网租赁自行车押金最长退款周期分别不超过15个工作日、2个工作日。

有业内人士指出,押金难退的背后,实际上是企业资金链出现了问题。在共享行业发展初期,不少企业通过烧钱的方式来开拓市场,但这种方式虽然短时间能赢得大量用户,但长期下来对于公司来说是大量的消耗,企业往往会陷入入不敷出的境地。

经过行业洗牌,未来共享汽车行业或将变成大公司的角逐,随着新能源汽车续航里程的提升以及行业在精细化运营方面的探索,使得车辆运维成本降低,周转频次增加,未来的企业或许能看到更多的希望。“先维持年度盈亏平衡,如果当年的盈利能够支撑下一年的投入,这时就能变成良性的滚动了。”亦有从事汽车租赁业务人士如此表示。

一旦融资的速度赶不上途歌烧钱的速度,挪用押金就成了它的最佳选择。而当用户的“退押金潮”袭来,资金链崩溃就是它注定的结局。当途歌的用户还在为曾经缴纳的押金而奔走时,免押或信用免押已经成为共享出行行业的趋势。

部分共享汽车信用免押情况